По мнению аналитиков, увеличение объемов производства усилит в ближайшие 2 года конкуренцию среди местных дилеров, которые уже приступили к расширению присутствия и активно осваивают территорию Ленобласти. GM в 2007 году подтвердил свои позиции одного из лидирующих иностранных автоконцернов на российском рынке, причем конкуренция с другими ведущими производителями автомобилей, такими как Ford и Toyota, обострилась еще больше. Несмотря на прогнозы экспертов на 2007 год, Toyota так и не смогла обойти GM в общемировом зачете по объемам продаж, но сократила отставание до минимума в 3 тыс. автомобилей. В прошлом году GM (марки Chevrolet, Opel, Cadillac, Hummer, Saab) продал 9 369 524 автомобиля, в то время как основной конкурент – японская Toyota Motor Corp. реализовала 9,366 млн машин во всем мире. При этом в 2007 году японцы продали на 6% автомобилей больше, чем годом ранее, тогда как рост продаж американской компании составил только 3%. Скептически настроенные аналитики предрекают, что 2007 стал последним годом для американского концерна как крупнейшего продавца автомобилей во всем мире.

Продажи новых иномарок в России в 2006-2007 гг.:



Источник: Ассоциация европейского бизнеса

Несмотря на общемировые тенденции, позиции General Motors в России достаточно прочны. Так, по данным за 2007 год, обнародованным Ассоциацией европейского бизнеса, Chevrolet стала самой продаваемой маркой в России в 2007 году, обойдя на корпус и Ford, и Hyundai, и Toyota. Другая популярная марка, принадлежащая GM, Opel – пока занимается 10е место в этой таблицы, однако продемонстрировала более чем 2х-кратный рост продаж по сравнению с 2006 годом. Примечательно, что бессменный лидер предыдущих лет, Ford, был вытеснен Chevrolet с первого места впервые за долгое время.

В число крупнейших мировых рынков GM в 2007 году Россия не вошла: на первом месте здесь Северная Америка (48% и 4,5 млн. машин), второй по приоритету Китай (более 1 млн. машин). В России концерн продал свыше 258 тыс. автомобилей в совокупности в 2007 году, рост продаж составил 95,2%, тогда как у Toyota – только 52%. Генеральный директор GM по России и СНГ Яцек Горски также сетовал, что компания могла бы продать в 2007 году больше машин, если бы сроки ожидания популярных моделей Chevrolet и Opel не составляли несколько месяцев. Кроме того, популярная модель от GM – «украинский» Chevrolet Lanos – заняла третье место в России в 2007 году в рейтинге самых продаваемых моделей (на первом – Ford Focus, на втором месте – Renault Logan, четвертое и пятое – за Hyundai Accent и Daewoo Nexia). Очевидно, что российский рынок GM вполне благополучен и далек от кризисного застоя. За 2008 год концерн рассчитывает продать в России 300 тыс. автомобилей по предварительным данным, однако, реальность может превзойти заранее установленную планку.

Открытие производства в Петербурге
Безусловно, одним из аспектов соперничества GM, Toyota и Ford на российском рынке стало строительство собственных производственных центров в Северной столице. Окончательно петербургский кластер автопроизводителей сформируется только к 2009-2010, когда завершатся строительные работы всех автогигантов (напомним, что это и Suzuki, и Nissan, и Huyndai, площадки присматривают Mitsubishi и PSA Peugeot Citroen). Тем не менее, завод Toyota уже открылся в Шушарах в конце 2007 года, его мощность к 2009 году составит до 300 тыс. автомобилей в год. Полным ходом идут работы и по строительству завода GM, который должен быть запущен в эксплуатацию уже в конце 2008 года. Общие инвестиции в проект составят 300 млн долларов. Напомним, что у GM на российском рынке есть еще один производственный актив – совместное предприятие ЗАО «GM-АвтоВАЗ». Поволжский завод занимается в основном производством ходового автомобиля Chevrolet Niva. Что касается моделей и марок GM, которые будет производиться в Петербурге, то со стороны концерна поступали самые разные заявления в этом отношении. Предположительно это будут модели Opel - Corsa, Zafira и Vectra, кроме того, планировалась сборка внедорожников Chevrolet Captiva и Opel Antara. Крупноузловая сборка первого уже ведется в Петербурге с сентября 2007 года на заводе «Арсенал».

Флагманом петербургского производства все-таки обещает стать Opel Antara, который будет выпускаться в основных комплектациях: Essentia, Enjoy и Cosmo. Цены на базовую модель Opel Antara будут варьироваться в пределах 32 - 35 тысяч долларов в зависимости от модификации и комплектации авто. Цены на все указанные модели бюджетными никак не назовешь, у многих покупателей, привыкших к стандартным ценам на модельный ряд Opel, они уже вызвали некоторое удивление. Однако, тенденция к удорожанию автомобилей обещает стать одной из ключевых как на российском, так и петербургском рынке. Та же Toyota сделала акцент петербургского производства на модели Camry, очевидно относящейся к премиум сегменту. «Одна из тенденции на рынке Петербурга - увеличение стоимости продаваемых автомобилей, постепенное снижение доли доступных автомобилей (Lanos) за счет более современных автомобилей», - подтвердил директор по продажам автоцентра «Лаура-Озерки» дилерской сети «Лаура» Алексей Бочаров. По словам представительницы General Motors CIS Агнессы Рона, экспорт произведенных в Петербурге машин в другие регионы не планируется, и это несомненно скажется на увеличение объема продаж концерна в регионе. «Несомненно, открытие завода скажется на увеличении объема продаж Toyota и ужесточении конкуренции в целом на автомобильном рынке. Но не следует сбрасывать со счетов и других производителей, в частности Hyundai, Nissan, которые также возлагают большие надежды на российское производство», - считает руководитель отдела маркетинга и рекламы автоцентра «Прагматика» Екатерина Курбанова.

Более того, открытие собственного производства в Питере делает местный рынок одним из стратегических для General Motors CIS: «Концентрация производства автомобилей GM в Санкт-Петербурге делает этот рынок очень важным для нас. Помимо того, что рынок стал более требовательным к качеству машин, их оснащенности и опциям, он также требует высокого качества работы на таких «невидимых» направлениях как логистика и дистрибуция/доставка машин, а также качественного представления наших брендов через тщательно выбранных дилеров», - рассказала 110km.ru Агнесса Рона.


«Фишка» GM в России – агрессивный маркетинг
Некоторое время назад в адрес GM в России можно было услышать обвинения в недостаточно внимательном отношении к линейке продуктов: якобы компания сосредоточила все силы на развитии производственных мощностей и не развивает модельный ряд. Однако, это не совсем так. По словам Алексея Бочарова, модельный ряд постоянно развивается и дополняется. «В прошлом году стартовали продажи Opel Astra седан, созданной исключительно для ключевых рынков России и Турции, а также дизельных моделей Opel. В этом году ожидается рад премьер, таких как Chevrolet Aveo хэтчбек, Opel Combo, Opel Insignia», - рассказал он. Полностью не согласна с данной позицией также и Екатерина Курбанова. «General Motors идет по пути агрессивной политики захвата рынка, что выражается в мощной рекламной атаке, выгодных кредитных программах», - отметила она.

Напомним, что при преемник трех- и пятидверной моделей Chevrolet, новый хэтчбэк Aveo, поступит в дилерские центры уже весной 2008 года: переработан дизайн и салон модели, кроме того, она оснащена более экономичным бензиновым двигателем. Новый Opel Insignia, который заменит в производственной линейке модель Vectra, будет показан широкой публике уже летом 2008 года. Среди других ожидаемых новинок - Opel Agila, Chevrolet Tahoe, Saab Turbo Aero X, Cadillac CTS (премьера была в марте), Hummer H2. Конкретные сроки выхода этих моделей на рынок пока не уточняются. Что касается тех моделей Chevrolet и Opel, которые доступны покупателям, то все они хорошо продаются в своих сегментах по словам PR-менеджера (Opel, Chevrolet) General Motors CIS Агнессы Рона. «Самые ходовые машины бренда Opel - это Astra и Corsa, но Zafira также является серьезным игроком. Среди машин Chevrolet - модели Lacetti, Lanos и Niva продаются больше всего, но также очень популярна Aveo», - сообщила она.

Продажи новых моделей Chevrolet и Opel в России в 2007 году:



Источник: Ассоциация европейского бизнеса

Предпочтения петербургских покупателей совпадают с общероссийскими. По данным Алексея Бочарова, самыми продаваемыми автомобилями являются Opel Astra и Chevrolet Lacetti. В числе их основных конкурентов он называет Ford Focus, Mazda 3, Toyota Corolla и Mitsubischi Lancer. Сходные данные приводит и PR-менеджер «Атлант-М Лахта» Маргарита Щелгачева. По ее мнению, наиболее продаваемые модели Opel - это Astra (конкуренты Renault Megane, Ford Focus) и Corsa - (конкуренты Nissan Micra, Skoda Fabia, Peugeot 207). Наиболее «ходовые» модели Chevrolet - Lanos (конкуренты Renault Logan, Peugeot 206 Sedan), Lacetti (конкуренты Mazda 3, Kia Ceed, Skoda Octavia), Niva и Aveo (Kia Rio, Fiat Grande Punto).


Петербургские дилеры: всех «сделает» Атлант-М?
На данный момент GM в России имеет порядка 130 дилерских центров, причем к концу 2008 года их число планируется увеличить до 180, и Петербург также будет вовлечен в этот процесс. Кроме того, для развития продаж в восточной части России компания намерена открыть представительство в Сибири, а также второй склад запчастей. Для продвижения своих авто GM планирует увеличить количество официальных дилеров в городе, а точнее – в Ленинградской области. Как заявила Агнесса Рона, при нынешнем объеме продаж, и принимая в расчет тот факт, что у имеющихся дилеров ведется множество строительных работ, которые заканчиваются в этом и следующем году, в Петербурге дилеры имеются в достаточном количестве. Прежде чем развивать дилерскую сеть в дальнейшем, компания сконцентрируется на качественном развитии уже имеющихся автосалонов, а также повышении качества сервисов и на росте степени удовлетворенности покупателей. «В то же время, мы ищем возможности укрепить наши позиции в городах Ленинградской области, и в этом году будут приняты решения и о дальнейшем развитии дилерской сети именно в области», - заключила она.

В 2007 году петербургские дилеры продали Chevrolet в количестве 12 800, Opel - 8100, Saab - 220 автомобилей, Cadillac - 210 и 130 автомобилей Hummer в общей сложности.

Доли петербургского рынка по различным маркам General Motors:



Источник: данные General Motors CIS

Официальными делерами GM в Петербурге на данный момент являются компании «Атлант-М» (автоцентры Atlant M Lahta и Atlant M Baltika), холдинг «Стратегия Роста» (точнее – входящая в него «Капитал Авто» - 2 автосалона GM), дилерская сеть «Лаура» (2 автосалона GM), «Прагматика» и холдинг «РРТ» (автосалон «РРТ Юго-Запад»). Всего 8 автосалонов. Причем автоцентры «Капитал Авто Кудрово» и «Лаура Озерки» открылись совсем недавно. Известно также о планах «Стратегии Рост» по открытию третьего дилерского центра GM, который расположится в г. Пушкин, что подтверждает нацеленность концерна именно на Ленобласть.

Есть планы относительно развития направления GM и у «Атлант-М»: в 2008 году холдинг инвестирует в строительство 2х автоцентров в Петербурге – GM и Mitsubishi. Причем автосалон «Атлант-М Пулково» станет уже третьим активом GM у компании. Стоимость нового центра на Пулковском шоссе составляет 23 млн. долларов. Площадь дилерского центра «Атлант-М Пулково» составит 15,5 тыс. кв. м. В 2009 году в этом автоцентре планируется продать до 4,5 тыс. автомобилей. Если расчет «Атлант-М» оправдается, компания станет безоговорочным лидером рынка General Motors в Петербурге. В 2007 году из всего проданных 22,6 тыс. автомобилей GM в Северной столице 8,8 тыс. было продано «Атлант-М», то есть без малого 40%. После открытия третьего центра за холдингом может остаться половина петербургского рынка GM.

Следующие по величине местные игроки – «Лаура», которая продала в 2007 году 3092 автомобиля Opel (около 38% рынка) и 2580 автомобилей Chevrolet (около 20%) рынка по данным компании, а также «Капитал-Авто». Другие дилеры затруднились оценить занимаемую ими долю рынка, сославшись на конфиденциальность сведений, однако, она несомненно меньше. Очевидно также и то, что в наступившем году конкуренция среди петербургских дилеров GM продолжит усиливаться.